Изучите PM8500 Смотрите портфолио бетонных изделий
Для оценки состояния двух стареющих мостов в Нидерландах потребовалось провести их структурное обследование. Посмотрите, как этой команде удалось получить подробное изображение и местоположение профиля сухожилий с высоким разрешением, несмотря на состояние бетонной поверхности.
Описание карточки
Get the best NDT and InspectionTech content delivered straight to your inbox
В данном исследовании система картирования бетона Proceq GP8000 использовалась для оценки состояния двух мостов в районе Нейвердала, Нидерланды.
Из-за возраста обоих мостов заказчику потребовалась структурная оценка. Для этого необходимо иметь информацию о текущем состоянии, а также о фактических параметрах материала (прочность бетона, геометрия и конфигурация арматуры). Оба моста были построены одинаково, со сборными перевернутыми Т-образными балками в качестве главного пролета и абатментами, установленными на месте. Главное пролетное строение обычно является наиболее критичным элементом в оценках такого типа.
Этот тип балок имеет предварительно напряженные пряди с определенным профилем сухожилий (либо параболическим, либо с жесткими изгибами), таким образом, что они следуют линии диаграммы изгибающего момента, что дает некоторые конструктивные преимущества. Практически это означает, что пряди находятся где-то в верхней части корпуса вблизи абатментов и в нижней части корпуса где-то в середине пролета.
У заказчика не было информации ни по одному из мостов относительно качества бетона или конфигурации арматуры.
Компания Nebest, предоставляющая услуги, провела несколько линейных сканирований по всей длине балок, прямо по телу балки. С помощью георадара по бетону GP8000 были получены отличные результаты профиля сухожилий.
Наряду с информацией, полученной в процессе гидроразрушения, компания Nebest получила хорошие результаты о том, как был спроектирован профиль сухожилия.
Все эти данные вместе дали нам информацию, необходимую для завершения проекта.
Scan profile strands Reggebrug
Scan Profile inverted T Girder Ibbenburenbrug