概述

• Ten Thije受委托在不影响Utrechyt桥梁关键部件的情况下，确定钻探的安全区域。
• 此次检测使用了Profometer 和 Proceq GP8100  设备，用于检测钢筋情况，并标明合适的钻孔区域。
• 团队成功实现了精准定位，钻孔过程中未造成任何损坏，且对交通的干扰极小。

承包商在混凝土或路面钻孔时，常常面临一个棘手难题：在缺乏结构关键部件位置信息的情况下，难以确定钻孔位置。这种盲目猜测对施工及基础设施使用者而言极为危险，因为一旦误击关键部位，便可能危及结构稳定性。在桥梁或隧道等工程中钻孔时，这一问题尤为突出。

结构雷达 (GPR) 是在混凝土内定位钢筋、预应力套筒的理想工具。然而，传统的结构雷达设备不适合大面积的扫描，因为它需要很长时间才能准确扫描，而且在现场的时间成本很高。

挑战

Utrecht 市政府想重新设计一条道路，其中有一座小桥，需移动一些路灯。 巡鹰智检的客户Ten Thije受委托检查灯杆的新位置是否含有预应力钢筋。

然而，路灯要求安装位置要么难以到达和检查，要么距离过近，要么位于高架人行道上。

Ten Thije 决定对沥青路进行区域扫描，并将雷达测量值与历史图纸和桥下可见的横梁进行核对。所有位置都通过 GPS进行标注。

解决方案

Proceq GP8100  Proceq GP8100 结构雷达集成了六根排成一行的天线，一次扫描即可覆盖更广的区域。那GP8100如何在短时间内高效完成作业的呢？对于其他结构雷达而言，首先需要大约10-15分钟来收集1mX1m区域的数据，再将保存的数据导出到计算机进行进一步后处理，最后，根据后处理结果再手动在混凝土表面上标注目标物。整个过程可能需要30分钟，当然这取决于你的经验。

采用GP8100，只需要六次扫描便能获得同一区域的完整3D图片，数据由采集程序自动处理，并立即在表面上获得增强现实可视化的数据。即使你是一个结构雷达的新用户，整个过程也需要不到5分钟。

但是，就GP8100而言，速度的提升并不意味着数据质量的降低。天线的间距为5厘米，这意味着在一次扫描中您可以覆盖30厘米的宽度，而且您的分辨率与5厘米的间距所能提供的一样高。数据质量和速度齐头并进，提升了现场取芯和钻探的准确性。

传统脉冲系统可以穿透 40-50 厘米，而采用 SFCW 技术的 GP8100 可以深入混凝土/沥青中 80 厘米。数据质量、数据收集速度和深度渗透使 GP8100 成为此类工作的不二之选。

结果

Ten Thije 需要检测可用于在沥青上安全钻孔和安装新路灯的点。工程师最初使用 Profometer 检查该区域，以快速了解该区域。后期由于希望在检测中获得更多细节和深度分布，便很快转向采用 GP8100 扫描该区域。

桥梁调查工作的关键难点在于现场作业时间有限。限制交通流量或封闭桥梁通常会给桥梁管理方带来经济损失，而结构雷达（GPR）则是一种便捷的方法，因其能快速采集数据，且不会对桥梁造成任何损害。

GP8100采用步进频率连续波（SFCW）技术，该技术具备大带宽（0.4-6 GHz）特性，适用于既要求高分辨率又要求深度穿透能力的应用场景。在此类应用中，有效信息源自带宽的高频段，因为钢筋尺寸相对较小且埋设较浅。

如下图所示，该设备能够识别出适合钻孔的安全区域，并将数据投影至目标区域。

GP8100  该设备可无线连接iPad，既提升了操作安全性，又简化了使用流程——无需担心绊倒或缠绕线缆。此外，配套的iPad应用程序界面极为直观，即使非专业操作人员也能轻松采集数据。

访问我们的检测学堂，了解更多关于使用用雷达技术检测桥梁、混凝土和道路的真实案例。