该案例应用描述了当测量机场跑道和滑行道上的标线的逆反射率时，如何满足基本的安全和质量准则。

机场标线测量标准

与道路标线一样，机场标线对安全至关重要，需要定期检查，以确保其质量。在美国，联邦航空局(FAA)于2014年发布了题为“机场建设标准”的指导方针（FAA咨询通告AC 150/5370-10G[1]）。特别是P-620跑道和滑行道标线。在本通告中，根据ASTM E1710, 逆反射率应该用便携式逆反射测量仪；便携式逆反射测量仪的使用应遵循ASTM D7585的操作规程，并进行计算测量平均值。该通告指出，也可以使用车载(动态)逆反射测量仪。

 用Zehntner ZDR 6020测量逆反射

Zehntner ZDR 6020是一款动态逆反射测量仪。它可以安装在一辆汽车或货车上，当车辆驶过道路标线时，它可以测量这些标线的逆反射率。车辆可以以正常车速行驶，最高150km/h。正如StrausZert[2]在其撰写的报告中所记载的，Zehntner ZDR 6020的测量结果与静态仪器的测量结果相一致。

对于不需要频繁测试的机场和/或面积非常小的机场而言，可以很容易的运用静态仪器进行测试。然而，对于大多数机场来说，需要频繁的测试，而且区域非常大，使得静态仪器的使用非常耗时。对于这些机场来说，动态仪器是更好的选择。

Zehntner ZDR 6020可以同时测量三条标线的反射率。这对机场来说很重要，因为这种标线模式很常见。

参考资料

[1] Standards for Specifying Construction of Airports - 3Item P-620 Runway and Taxiway Marking 

[2] Strauszert certificate. Test Certificate No. 0913-2009-05 of the suitability of the dynamic retroreflectometer ZDR 6020 for the dynamic measurement of the coefficient of retroreflected luminance RL of road markings