Esta nota de aplicación describe cómo cumplir las directrices esenciales de seguridad y calidad al medir la retrorreflectividad de las marcas aeroportuarias en pistas de aterrizaje y despegue y calles de rodaje.
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Esta nota de aplicación describe cómo cumplir con las pautas esenciales de seguridad y calidad al medir la retrorreflectividad de marcas en las pistas de aterrizaje y despegue de los aeropuertos.
Al igual que con las marcas viales, las marcas de los aeropuertos son esenciales para la seguridad y requieren controles periódicos para garantizar su calidad. En EE. UU., La Autoridad Federal de Aviación (FAA) publicó directrices en 2014 tituladas "Normas para especificar la construcción de aeropuertos" (Circular de asesoramiento de la FAA AC 150 / 5370-10G [1]). En particular, el Ítem P-620 señalización en las pistas de aterrizaje y despegue de los aeropuertos. En esta circular, se establece que la retrorreflectividad se medirá con un retrorreflectómetro portátil de acuerdo con ASTM E1710; y se seguirán las prácticas de ASTM D7585 para tomar lecturas de retrorreflectividad con un retrorreflectómetro portátil y calcular promedios de medición. La circular establece que también se puede utilizar un retrorreflectómetro (dinámico) montado en una furgoneta.
ZDR6020 Retroreflection results from airports in Europe (left) and Middle East (right) superimposed on maps. The green/red/blue colours indicate different retroreflectivity ranges.
Zehntner ZDR6020 es un instrumento dinámico para medir la retrorreflexión. Puede montarse en un automóvil o camioneta y medir la retrorreflexión de las marcas viales a medida que pasa frente a ellas. El vehículo puede moverse a velocidad normal, hasta 150 km / h. Los resultados de Zehntner ZDR6020 son equivalentes a los de un instrumento estático, como se documenta en un informe de StrausZert [2].
Un instrumento estático es útil para aeropuertos donde no se requieren pruebas con frecuencia y / o donde el área del aeropuerto es muy pequeña, por lo que se puede probar fácilmente caminando con un instrumento estático. Para la mayoría de los aeropuertos, sin embargo, se requieren pruebas frecuentes y el área es muy grande, lo que hace que el uso de instrumentos estáticos lleve mucho tiempo. Para estos aeropuertos, un instrumento dinámico es la mejor opción.
Zehntner ZDR6020 puede medir la retrorreflectividad de tres líneas de forma simultánea. Esto es importante para los aeropuertos, ya que estos patrones de líneas son comunes.
Example of a road with triple road markings (left) and the results as seen live on ZDR6020 software (right).
[1] Estándares para especificar la construcción de aeropuertos - Elemento P-620 Señalización de pistas y calles de rodaje
[2] Certificado de Strauszert. Certificado de ensayo nº 0913-2009-05 de idoneidad del retrorreflectómetro dinámico ZDR 6020 para la medición dinámica del coeficiente de luminancia retrorreflectante RL de las marcas viales.