Un pontile è una struttura in cemento armato che comprende l'impalcato del ponte, le pile, i pannelli e altri componenti portanti fondamentali. Poiché il suo ambiente di servizio è influenzato dal carico, dall'alternanza di asciutto e bagnato per un lungo periodo di tempo, può esserci il rischio di malattie nascoste come strati protettivi anomali, difetti interni e ruggine delle barre d'acciaio.

Per localizzare con precisione la disposizione delle armature, ripristinare i disegni strutturali e risolvere i pericoli interni nascosti della struttura, questo progetto ha utilizzato una tecnologia avanzata di test non distruttivi per effettuare una diagnosi completa. L'intero processo di assistenza tecnica è stato fornito da Hunan Wangxuan Technology Co, hunan Wangxuan Technology Co. Ltd., partner cinese di Proceq.

Le sfide principali

• Le patologie nascoste sono difficili da identificare: lo spostamento delle armature interne del calcestruzzo, lo strato protettivo anomalo, i difetti profondi, la ruggine e altri problemi sono invisibili a occhio nudo e gli strumenti convenzionali non possono essere localizzati con precisione.
• Lo spessore dei componenti è elevato e la difficoltà di rilevamento è alta: la sezione trasversale dei componenti dell'impalcato e dei pilastri del ponte è grande e la profondità di rilevamento dei normali rilevatori di armature è insufficiente per ottenere informazioni interne complete.
• L'efficienza e l'accuratezza del rilevamento sono difficilmente compatibili: il carico di lavoro della lettura manuale del grafico radar è elevato e soggetto a errori, il che richiede di tenere conto della velocità di rilevamento, dell'accuratezza dei dati e della standardizzazione dei rapporti.
• La struttura non può essere danneggiata: Alle strutture chiave del molo è severamente vietato eseguire test di danneggiamento e la diagnosi deve essere completata in modo puramente non distruttivo.

Soluzione

Hunan Wangxuan utilizza il radar a penetrazione terrestre Proceq GP8000 per effettuare la scansione e il rilevamento a tutto tondo di ponti e moli del molo:

• Rilevamento fine a suddivisione: dividere più aree di misurazione del nucleo, coprire tutti i componenti dei ponti, delle pile e dei pannelli, e adottare la combinazione di scansione regionale + scansione lineare.

• Accurata calibrazione dei parametri: Si determina che la costante dielettrica del calcestruzzo è 7,6 attraverso il fitting della costante dielettrica, che migliora notevolmente l'accuratezza del calcolo dello spessore dello strato protettivo e della profondità target.

• Analisi intelligente AI: Abilitazione della funzione di marcatura automatica AI delle armature, marcatura automatica del numero, della distanza e della profondità delle armature e supporto dell'esportazione con un solo clic di rapporti Excel standardizzati.

• Immagine e visualizzazione: In combinazione con l'imaging a fette, lo spettro radar e la proiezione aumentata della realtà AR, realizza la diagnosi visiva interna della struttura e visualizza visivamente il difetto e lo stato delle armature.

• Determinazione completa dei difetti: Valutazione accurata dei difetti interni del calcestruzzo e del grado di ruggine delle armature in base alle caratteristiche di ampiezza e fase della forma d'onda.

Risultati dei test

1) Rilevare con precisione le armature e gli strati protettivi

• È stato riscontrato che lo spessore dello strato protettivo di uno dei ponti era anormale.

• La superficie del ponte è in grado di individuare chiaramente la rete rinforzata a doppio strato.

2) Individuare con successo i difetti e la ruggine

• I difetti interni del calcestruzzo sono stati individuati in un'area nella parte inferiore del ponte e sono stati chiariti la posizione e la portata.

• Secondo le caratteristiche dell'ampiezza radar, si determina la presenza di una grave corrosione delle barre d'acciaio nella posizione di un molo e si avverte in anticipo il rischio strutturale.

3) Valore tecnico e risultati ingegneristici

• Nessun danno durante l'intero processo: non distruggono l'ontologia strutturale e soddisfano i requisiti di protezione delle strutture portuali.
• Sfondamento profondo: risolve il problema del rilevamento profondo di componenti di grande sezione, e rileva spostamenti e difetti nascosti che sono difficili da trovare nelle apparecchiature tradizionali.
• Alta efficienza e precisione: la marcatura automatica AI delle armature migliora notevolmente l'efficienza e i dati possono essere utilizzati direttamente per la valutazione della sicurezza strutturale e la progettazione delle armature.
• Risultati disponibili: Forniscono una base scientifica completa e affidabile per la manutenzione del bacino, il rinforzo, il funzionamento sicuro e la manutenzione.

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