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Case Study

Avaliação exacta dos varões de um grande túnel de betão

Para expandir uma autoestrada sobre um grande túnel de betão, a Nebest foi chamada para localizar e mapear as armaduras. Com paredes de betão espessas, este tipo de inspeção pode ser um desafio. Para além da dificuldade de profundidade, este túnel em particular era inacessível pela parte de trás. Veja como eles enfrentaram o desafio com resultados bem-sucedidos.

Rebar Assessment of Concrete Tunnel

Inspecção de infra-estruturas e bens de estruturas de betão

Descrição do cartão

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Visão geral

  • A Nebest, uma empresa independente de engenharia/consultoria, foi chamada para finalizar um projeto de alargamento da autoestrada no topo do grande túnel KW240 nos Países Baixos, uma vez que tinham de ser feitas algumas reavaliações estruturais. Infelizmente, não havia nenhuma especificação de vergalhões disponível.
  • O Proceq GP8000 foi utilizado para fornecer esta informação de uma forma não destrutiva, eficaz e fiável.
  • A tecnologia Stepped Frequency Continuous Wave (SFCW) permitiu à Nebest cartografar, com um instrumento único e uma passagem única , tanto alvos próximos da superfície como alvos mais profundos.

O desafio

O cliente solicitou informações sobre as armaduras para alargar a autoestrada por cima do túnel. A Nebest foi subcontratada para fornecer um mapa exato das armaduras.

Normalmente, a primeira e a segunda camada de vergalhões, cerca de 10 cm abaixo da superfície, podem ser facilmente resolvidas com uma combinação de ground penetrating radar e Profometer.

Normalmente, a Nebest encontrava os varões e depois abria parte do betão com um martelo pneumático para verificar o diâmetro. No entanto, neste projeto, a Nebest teve de determinar as armaduras no fundo da parede do túnel, que tinha 50 cm de profundidade.

Para além da dificuldade da profundidade, a parte de trás da parede estava cheia de terra e, por isso, inacessível.

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Os resultados

Com a combinação do GP8000 e a perfuração de algumas carotes Ø200 até ao fim da parede, conseguimos determinar a configuração da armadura a esta profundidade.

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Onde a maioria dos equipamentos pararia, a nossa tecnologia SFCW proporcionou uma penetração em profundidade suficiente para o empreiteiro alcançar os vergalhões a 50 cm de profundidade. O GP8000 forneceu informações exactas sobre a profundidade e o espaçamento dos vergalhões que se encontravam na parede traseira e estes resultados foram verificados com núcleos de Ø200. Com base nesta informação, o empreiteiro forneceu informação suficiente aos engenheiros de estruturas para finalizar o projeto.

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Saiba mais sobre as aplicações do GP8000 no nosso Inspection Space.

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