Per l'ampliamento di un'autostrada sopra una grande galleria di cemento, Nebest è stata chiamata a localizzare e mappare le armature. Con pareti di cemento spesse, questo tipo di ispezione può essere difficile. Oltre alla difficoltà della profondità, questo particolare tunnel era inaccessibile dal retro. Scoprite come hanno affrontato la sfida con risultati di successo.
Descrizione
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Il cliente ha richiesto informazioni sulle armature al fine di espandere l'autostrada sopra il tunnel. Nebest è stata subappaltata per fornire una mappa accurata delle armature.
Di solito, il primo e il secondo strato di armature, circa 10 cm sotto la superficie, possono essere facilmente risolti con una combinazione di radar a penetrazione di terra e Profometer.
Di solito, Nebest trovava le armature e poi apriva parte del calcestruzzo con un martello pneumatico per verificarne il diametro. In questo progetto, però, Nebest ha dovuto determinare le armature alla base del muro del tunnel, che era profondo 50 cm.
Oltre alla difficoltà della profondità, la parte posteriore del muro era piena di terra e quindi inaccessibile.
Con la combinazione del GP8000 e la perforazione di alcune carote Ø200 fino in fondo al muro, siamo stati in grado di determinare la configurazione delle armature a questa profondità.
Laddove la maggior parte delle attrezzature si fermava, la nostra tecnologia SFCW ha fornito una profondità di penetrazione sufficiente per consentire all'appaltatore di raggiungere le armature a una profondità di 50 cm. Il GP8000 ha fornito informazioni accurate sulla profondità, la spaziatura delle armature che erano sulla parete di fondo e questi risultati sono stati verificati con carotte Ø200. Sulla base di queste informazioni, l'appaltatore ha fornito informazioni sufficienti agli ingegneri strutturali per finalizzare il progetto.
Ulteriori informazioni sulle applicazioni per GP8000 nel nostro Inspection Space.