Les géoradars Proceq sélectionnés dans le cadre du programme national japonais de prévention des effondrements et de détection des cavités profondes

La technologie de géoradar (GPR) de Proceq a été sélectionnée dans le cadre du programme national japonais visant à recenser les cavités profondes sous les routes et à identifier les risques de formation de dolines . Cette sélection a été proposée par Tectus Japan Co., Ltd. et publiée par l’Advanced Construction Technology Center (ACTEC) 一般財団法人 先端建設技術センター, l’organisme désigné pour ce programme par le Bureau des routes du ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT).

Catastrophe liée à un effondrement au Japon

Le défi des infrastructures souterraines

Les infrastructures souterraines du Japon sont confrontées à d’importants défis liés au vieillissement. Le réseau national d’adduction d’eau s’étend sur environ 740 000 km, tandis que les réseaux d’assainissement totalisent environ 500 000 km. D’ici l’exercice fiscal 2044, environ 45 % du réseau d’assainissement aura dépassé sa durée de vie standard de 50 ans.

L’érosion du sol provoquée par les fuites de canalisations peut créer des cavités souterraines entraînant des effondrements soudains de la chaussée. Pour y remédier, l’appel à projets lancé par le MLIT visait à identifier des technologies capables de détecter des cavités situées à une profondeur supérieure à la limite standard de 1,5 à 2,0 mètres atteinte par les véhicules d’inspection conventionnels. En 2025, 11 227 cas d’effondrement routier ont été officiellement signalés.

Maintenance préventive

ACTEC a intégré la solution proposée par Proceq dans un processus en deux étapes complémentaire, conçu pour l’entretien préventif :

• Criblage du réseau : le système de géoradar monté sur véhicule GM8000 balaye de vastes réseaux routiers à la vitesse de circulation afin d’identifier d’éventuelles anomalies.
• Enquête ciblée : les systèmes de géoradar Proceq GS9000 d’ , montés sur chariot, effectuent des balayages de suivi détaillés sur des emplacements spécifiques signalés lors du dépistage initial.

Système de balayage souterrain Proceq monté sur véhicule, GM8000

Ces deux configurations utilisent la technologie GPR multicanal à onde continue à fréquence échelonnée (SFCW). En balayant une large bande de fréquences, la technologie SFCW permet d’obtenir une haute résolution près de la surface tout en assurant une pénétration en profondeur en un seul passage. Les données collectées sont intégrées à une visualisation 3D en temps réel, au géoréférencement et à des flux de travail « du terrain vers le cloud » afin d’aider les autorités routières à planifier des interventions en temps opportun.

«Les effondrements ne commencent pas à la surface. Les signes avant-coureurs sont souvent cachés sous terre, hors de portée des inspections conventionnelles. Le Japon a clairement fait de la détection précoce une priorité nationale. Le GPR de Proceq a été conçu pour voir plus profondément, balayer plus rapidement et transformer les signaux souterrains en décisions. » — Dr Koichi Oba, directeur général et président de Tectus Japan

Image fournie par notre partenaire, PD Tech

Prochaines étapes du programme

Les systèmes Proceq GPR feront l’objet de tests de vérification des performances au cours du second semestre de l’exercice 2026. Les résultats seront évalués par un comité technique d’experts, et les conclusions finales devraient être publiées dans le Catalogue des performances technologiques du MLIT au cours de l’exercice 2027 afin de guider leur adoption par les autorités routières nationales, préfectorales et municipales. Regardez notre courte vidéo pour en savoir plus sur la manière dont les solutions Proceq contribuent à prévenir les effondrements dangereux grâce à la détection précoce des cavités.