Proceq-GPR-Geräte für Japans nationales Programm zur Verhinderung von Erdfallgruben und zur Erkennung tiefer Hohlräume ausgewählt

Die bodendurchdringende Radartechnologie (GPR) von Proceq wurde für das nationale Programm Japans zur Erfassung tiefer Hohlräume im Straßenbelag und zur Identifizierung von Senkungsrisiken ausgewählt: . Die Auswahl wurde von Tectus Japan Co., Ltd. eingereicht und vom Advanced Construction Technology Center (ACTEC) 一般財団法人 先端建設技術センター veröffentlicht, der vom Straßenamt des japanischen Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus (MLIT) für das Programm benannten Organisation.

Erdfallkatastrophe in Japan

Die Herausforderung im Untergrund

Japans unterirdische Infrastruktur steht vor erheblichen Herausforderungen aufgrund der Alterung der Anlagen. Das nationale Wasserversorgungsnetz erstreckt sich über etwa 740.000 km, während die Gesamtlänge der Abwasserleitungen bei rund 500.000 km liegt. Bis zum Haushaltsjahr 2044 werden etwa 45 % des Abwassernetzes ihre standardmäßige Lebensdauer von 50 Jahren überschritten haben.

Durch Rohrleckagen verursachte Bodenerosion kann unterirdische Hohlräume schaffen, die zu plötzlichen Straßeneinstürzen führen. Um diesem Problem zu begegnen, suchte das MLIT im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung nach Technologien, mit denen Hohlräume erkannt werden können, die tiefer liegen als die von herkömmlichen Vermessungsfahrzeugen erreichten Standardtiefen von 1,5 bis 2,0 Metern. Im Jahr 2025 wurden offiziell 11.227 Fälle von Straßeneinstürzen gemeldet.

Vorbeugende Instandhaltung

ACTEC ordnete den Vorschlag von Proceq in einen ergänzenden zweistufigen Arbeitsablauf ein, der für die vorbeugende Instandhaltung konzipiert ist:

• Netzwerk-Screening: Das fahrzeugmontierte GPR-Array „ “ GM8000 scannt große Straßennetze bei Fahrgeschwindigkeit, um potenzielle Anomalien zu identifizieren.
• Gezielte Untersuchung: Auf einem Wagen montierte Proceq-GPR- ssysteme vom Typ „ GS9000“ führen detaillierte Folgeuntersuchungen an bestimmten Stellen durch, die bei der ersten Überprüfung markiert wurden.

Fahrzeugmontiertes Untergrundscansystem GM8000 von Proceq

Beide Konfigurationen nutzen die mehrkanalige SFCW-GPR-Technologie (Stepped-Frequency Continuous Wave). Durch das Abtasten eines breiten Frequenzbandes erzielt SFCW in einem einzigen Durchgang eine hohe Auflösung nahe der Oberfläche sowie eine tiefe Bodendurchdringung. Die erfassten Daten werden mit Echtzeit-3D-Visualisierung, Georeferenzierung und „Field-to-Cloud“-Workflows verknüpft, um Straßenbaubehörden bei der Planung zeitnaher Maßnahmen zu unterstützen.

„Erdfallgruben entstehen nicht an der Oberfläche. Die Warnzeichen liegen oft verborgen unter der Erde, außerhalb der Reichweite herkömmlicher Inspektionsmethoden. Japan hat die frühzeitige Erkennung zu einer klaren nationalen Priorität erklärt. Proceq GPR wurde entwickelt, um tiefer zu sehen, schneller zu scannen und Signale aus dem Untergrund in Entscheidungen umzuwandeln.“ – Dr. Koichi Oba, Geschäftsführer und Präsident, Tectus Japan

Bild mit freundlicher Genehmigung unseres Partners PD Tech

Nächste Schritte des Programms

Die Proceq-GPR-Systeme werden in der zweiten Hälfte des Geschäftsjahres 2026 Leistungstests unterzogen. Die Ergebnisse werden von einem fachlichen Expertenausschuss ausgewertet; die endgültigen Ergebnisse sollen im Geschäftsjahr 2027 im Technologie-Leistungskatalog des MLIT veröffentlicht werden, um die Einführung durch nationale, präfekturale und kommunale Straßenbaubehörden zu unterstützen. Sehen Sie sich unser kurzes Video an, um mehr darüber zu erfahren, wie Proceq-Lösungen dazu beitragen, gefährliche Senkgruben durch frühzeitige Hohlraumerkennung zu verhindern: .