Case Study

Durchführung von Strukturbewertungen an alternden Brücken

Bei zwei veralteten Brücken in den Niederlanden war eine strukturelle Inspektion erforderlich, um ihren Zustand zu beurteilen. Sehen Sie, wie dieses Team trotz des Zustands der Betonoberfläche eine detaillierte Kartierung und Lokalisierung des Spanngliedprofils mit hoher Auflösung erreichen konnte.

structural assessments on aging bridges

Infrastruktur- und Anlageninspektion von Betonbauwerken

Kartenbeschreibung

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Übersicht

  • Nebest prüft zwei Brücken, die   Mitte der 1970er Jahre gebaut und benötigte eine statische Bewertung.
  • SFCW-Technologie wurde verwendet, um trotz der Beschaffenheit des Betonuntergrunds eine höhere Auflösung und detailliertere Kartierung zu ermöglichen
  • Sie waren   in der Lage   mit einem   Single   Instrument und ein   Single   Pass, sowohl oberflächennahe als auch tiefere Ziele.

 

In dieser Fallstudie ist ein Das Betonkartierungssystem Proceq GP8000 wurde verwendet, um den Zustand von zwei Brücken im Gebiet von Nijverdal in den Niederlanden zu bewerten.

 

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Situation

Aufgrund des Alters beider Brücken war vom Kunden eine statische Begutachtung erforderlich. Dazu sind Informationen über den aktuellen Zustand sowie die aktuellen Materialparameter (Betonfestigkeit, Geometrie und Bewehrungskonfiguration) erforderlich. Die beiden Brücken wurden in ähnlicher Weise mit vorgefertigten umgekehrten T-Trägern als Hauptspannweite und in situ Widerlagern gebaut. Die Hauptspanne ist normalerweise das kritischste Element bei dieser Art von Bewertungen.

Diese Art von Trägern hat vorgespannte Litzen mit einem spezifischen Spanngliedprofil (entweder parabolisch oder mit harten Biegungen), so dass sie der Linie des Biegemomentdiagramms folgen, was einige strukturelle Vorteile bietet. Praktisch bedeutet dies, dass sich die Stränge irgendwo oben im Körper in der Nähe der Abutments befinden und unten im Körper irgendwo in der Mitte der Spannweite.

Der Kunde hatte für keine der Brücken Informationen bezüglich der Betonqualität oder der Bewehrungskonfigurationen.

 

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Lösung

Der Dienstleister Nebest hat mehrere Linienscans in der Länge der Träger gemacht, genau in einer Linie mit dem Trägerkörper. Sie   sammelte großartige Ergebnisse des GP8000 konkretes GPR.

Zusammen mit Informationen aus dem Wasserkraftabbruchprozess Nebest   erzielte gute Ergebnisse bei der Gestaltung des Sehnenprofils.

All diese Informationen zusammen gaben uns die Informationen, die wir für den Abschluss des Projekts benötigten.

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Scan profile strands Reggebrug

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Scan Profile inverted T Girder Ibbenburenbrug

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