Case Study

Évaluation précise des barres d'armature dans un grand tunnel en béton

Afin d'élargir une autoroute au-dessus d'un grand tunnel en béton, Nebest a été appelé pour localiser et cartographier les barres d'armature. Avec des murs en béton épais, ce type d'inspection peut s'avérer difficile. En plus de la difficulté liée à la profondeur, ce tunnel particulier était inaccessible par l'arrière. Voyez comment ils ont relevé le défi avec succès.

Rebar Assessment of Concrete Tunnel

Infrastructure et actifs Inspection des structures en béton

Description de l'article

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Présentation

  • Nebest , un   cabinet d'ingénierie/conseil indépendant, a été appelé pour finaliser un projet d'élargissement de l'autoroute au-dessus du grand   Tunnel KW240   aux Pays-Bas  certaines réévaluations structurelles devant être effectuées. Malheureusement, aucune des spécifications des barres d'armature n'était disponible.
  • Le Proceq   GP8000 a été utilisé pour   fournir   ces informations de manière non destructive, efficace et fiable.
  • La technologie à ondes continues à fréquence étagée (SFCW) a permis à Nebest   de mapper avec un   seul appareil   et en une  seule  passe, à la fois des cibles proches de la surface et des cibles plus profondes.

 

 

Le défi

Le client a demandé des informations sur les barres d'armature afin d'étendre l'autoroute au-dessus du tunnel. Nebest, a été sous-traité   pour fournir une carte précise des barres d'armature.

Habituellement, la première et la deuxième couche d'armatures, à environ 10 cm sous la surface, peuvent être facilement résolues avec une combinaison de géoradar et Profomètre.

Typiquement, Nebest aurait   trouver les armatures   puis ouvert une partie du béton avec un marteau-piqueur pour vérifier le diamètre. Dans ce projet cependant, Nebest a dû déterminer les barres d'armature au bas de la paroi du tunnel, qui avait 50 cm de profondeur.

En plus de la difficulté de profondeur, l'arrière du mur était rempli de terre et donc inaccessible.

 

 

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Les résultats

Avec la combinaison du GP8000 et le forage de carottes Ø200 tout au long du mur, nous avons pu déterminer la configuration des barres d'armature à cette profondeur.

 

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Là où la plupart des équipements s'arrêteraient, notre technologie SFCW fourni une profondeur de pénétration suffisante pour que l'entrepreneur puisse atteindre les barres d'armature à 50 cm de profondeur. Le GP8000 a fourni des informations précises sur la profondeur, l'espacement des barres d'armature qui se trouvaient au niveau de la paroi arrière et ces résultats ont été vérifiés avec des carottes de Ø200. Sur la base de ces informations, l'entrepreneur a fourni suffisamment d'informations aux ingénieurs en structure pour finaliser la conception.

 

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En savoir plus sur les applications pour le GP8000 dans notre Espace d'inspection.  

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